由于廉姆·洛森接连表现不佳，角田裕毅将在下周的日本大奖赛中接替新西兰车手在红牛车队的位置。在过去十年中，红牛的第二个车手席位已成为一个魔咒，皮埃尔·加斯利、亚历克斯·阿尔本和丹尼尔·里卡多等车手相继成为牺牲品。

洛森在过去两个赛季里替补参加了11场比赛后，原本被红牛提拔到“一队”，取代上赛季表现不佳的塞尔吉奥·佩雷兹。墨西哥人尽管在2024赛季前期连续登上领奖台，而且与车队续约，但随后成绩不断下滑，奥地利车队在卫冕制造商年度冠军失败后，决定与其提前解除合同。

以第六名完赛的汉密尔顿则因法拉利赛车的底板钢板磨损过度，同样被取消了资格，因而失去了成绩。英国人在周六的冲刺赛里从第一位发车，随后取得了个人第一次冲刺赛胜利。然而，无论大奖赛排位赛还是大奖赛，他都感到挣扎。

最终，皮亚斯特雷领先诺里斯3秒率先完成比赛，获得了个人第三个大奖赛胜利，同时也成为第11位赢得中国大奖赛的车手，而迈凯伦自2011年后第一次在上海国际赛车场获胜。

耐心是一种美德，但谁有时间呢？廉姆·洛森肯定没有。他第二次遭遇灾难般的排位赛，驾驶红牛赛车垫底，而队友马克斯·维斯塔潘驾驶着难以驾驭的红牛赛车获得了第四名。 洛森对此再清楚 ...

在此前冲刺赛中获胜的刘易斯·汉米尔顿和查尔斯·莱克勒克将一起位法拉利从第三排开始比赛。本赛季新秀之一的埃塞克·哈贾尔第一次闯入排位赛Q3，并且取得第七的结果，比同为新秀的基米·安东内利稍稍考前。角田裕毅和亚历山大·阿尔本则分享了第五排的发车位置。

最后一圈加布里埃尔·博托莱托试图在回头弯外线超越杰克·杜恩，结果两位新秀车手发生碰撞。巴西人最终以第18名完赛，而杜恩则落到最后，掉到了从维修区发车的尼科·霍肯博格身后，以最后一名结束自己第一场冲刺赛。

迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特雷排名第三，将与查尔斯·莱克勒克分享第二排。诺里斯的排名定格在第六，将排在第五名的同胞乔治·拉塞尔身后。冲刺赛发车区的第四排将由新秀基米·安东内利和角田裕毅占据，随后是角田裕毅和兰斯·斯特罗尔。

在用较硬轮胎的时段里，乔治·拉塞尔以中性胎排名首位。后半段，车手们纷纷换上软胎。本阶段结束时，在墨尔本旗开得胜的诺里斯做出的1分31.504秒高居头名。法拉利的查尔斯·莱克勒克是最接近的车手，但相差0.454秒。英国人的迈凯伦队友奥斯卡·皮亚斯特雷名 ...